小鹏的摄影记录,小鹏的摄影记录怎么删除

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏的摄影记录的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小鹏的摄影记录的解答，让我们一起看看吧。

1. 小鹏车顶上的盒子是什么？
2. 2021小鹏p7 670公里真实续航？
3. 小鹏G3正式上市，你看好这款车吗？

小鹏车顶上的盒子是什么？

顶上面的摄像头，外形看着像是一个小小的储物空间，实际上却是一款分辨率能够达到1080P的摄像头，不但可以实现拍照功能，也可以实现录像功能。同时办有100多G的内存，与目前高清视频没有两样，通过车内的多媒体大屏以及手机app的与这款摄像头进行连接时，还能够将这颗摄像头进行拍摄的照片以及录像的***带，有效的传接到手机里面。

同时通过这颗摄像头能够更好的观测到车身周边的环境，在方便驾驶员的安全驾驶时，还能够拍摄到驾驶过程当中周围的美景。

2021小鹏p7 670公里真实续航？

2021小鹏p7 670公里的真实续航均值为457.58公里。

NEDC打折率68.3%。冬季续航下降的很快。但是天气回暖后，续航回升也很快。根据2022-4-9/5-19的测算，貌似锁电了10%。

车的情况：小鹏P7购于2021年4月中旬，版本是超长续航至尊版，NEDC续航标称值为670公里，三元锂离子电池，升级了19的轮圈，选装了丹拿和XPILOT 3.0软件，9月初又购买了电池终生更换。从提车到9月底大约开了10800公里。目前软件版本是最新的2.8.2，车胎压力一般保持在前2.5，后2.7的状态。车辆基本上都是我一个人驾驶。日常驾驶模式设为ECO经济模式，启用了单踏板模式，无法设置能量回收模式。平时车都是停在地下***。

驾驶线路的情况：坐标吹都杭州，用车线路基本固定。不算长途，每周市内行驶里程在400-500公里左右，其中大约100－150公里是城市快速路。平均时速大约在20km/h。

我的记录从2021年12月开始，基本上我都会充电到90％－WLTP 512km。“起始”是充电完成时，仪表上显示的可续航里程（电池图标后面的数字）；“剩余”是开始充电前，仪表上显示的可续航里程（电池图标后面的数字）；表显行驶里程＝起始－剩余。WLTP打折率=实际行驶里程/表显行驶里程X100% 。NEDC打折率=WLTP打折率X569/670 。我将尽量做到每次充电前都拍照记录。

小鹏G3正式上市，你看好这款车吗？

这个问题大喵来回答下吧。

小鹏G3上周上市了，发布会挺有意思的，直接上董事长何小鹏，而且两个半小时的发布会，何董事长几乎是全程站在舞台上，事无巨细的讲解了小鹏汽车和小鹏G3的方方面面，可以看出，对于自己旗下上市的首款车型，何小鹏是蛮有自信的，能够如约量产上市，压在小鹏汽车身上的舆论压力应该是缓解了不少。

先看价格，不得不说，补贴后的价格真的是很有诱惑力。

而针对小鹏G3这款车，基本上算是新造车企业中难得的完成度比较高的产品了。首先颜值不错，可以看出，这款车上用上了不少跑车的设计元素，一体式鲨鱼前脸、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯、车顶相机等，辨识度挺高。

内饰方面，全景式前挡风玻璃、超大尺寸的悬浮中控屏、12.3英寸的液晶仪表等，不仅紧贴着当前的时尚审美，也突出了自己的特色。

动力方面，小鹏G3***用了液冷恒温三元锂电池组，综合续航里程351/365KM，60km/h等速续航里程520/550km。全系车型均搭载了第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速时间只要3.7秒。而为了进一步满足提升驾控乐趣，小鹏G3的驾驶模式、制动能量回收、方向盘助力均有三种模式可选，用户可自行搭配27种不同驾驶选项。同时联合英国米拉进行底盘调校，保证驾控体验。

最后要说，小鹏G3的自我标榜是“年轻人的第一台智能汽车”，所以，这款车在智能化方面还是挺有看头的，至少，从发布会公布出来的信息看，蛮科幻的。

首先，小鹏G3会自动迭代进化。这款车可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括***系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。

据悉，明年，小鹏G3就至少会进行3到4次大规模的OTA升级，覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能，为用户带来基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车***、车辆召唤、LCC车道居中***系统、ATC自适应弯道巡航等全新功能。

到此，以上就是小编对于小鹏的摄影记录的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏的摄影记录的3点解答对大家有用。